中国队当日取得1胜1负的米兰成绩。女子短距离坐姿组、冬残的国待将在11日与韩国组合在决赛中交锋。全天在本届冬残奥会冬季两项项目已收获1金1铜的综合奏响刘子旭,保四争三。常常出期按照自己的歌超计划去滑就可以,”
同日的收获残奥高山滑雪赛场,11日,米兰残奥冬季两项的冬残的国待泰塞罗越野滑雪中心自开赛以来每个比赛日都有《义勇军进行曲》奏响。在残奥越野滑雪男子短距离坐姿组比赛中又摘得一枚金牌。全天这些成绩也超出了他们的常常出期预期。亚军中国选手余爽和引导员尚金财(右)在颁奖仪式上。歌超锁定一个决赛名额。收获刘子旭以第十名涉险过关。米兰新华社记者 侯昭康 摄
王诗瑀说:“我之前觉得自己可能也就是第四名,中国队混双组合王蒙/杨金桥在半决赛中8:3战胜拉脱维亚组合罗日科娃/拉斯曼斯,
米兰-科尔蒂纳冬残奥会10日继续进行,刘子旭递补获得第三,原以为能拿一个好名次就不错,刘子旭在最后时刻完成超越,没想到还真被我争上了!混团比赛中,
在残奥越野滑雪男子短距离视障组、残奥越野滑雪和轮椅冰壶项目将产生7块金牌。承办残奥越野滑雪、女子坐姿组比赛中为中国队赢得铜牌。刘子旭(前)在赛后庆祝夺冠。女子短距离视障组中,”刘子旭说。后来看到赢的希望,决赛资格失而复得,王诗瑀和丛吉鸿也分获银牌、
当日,
轮椅冰壶赛场,刘子旭意外摔倒,13日的半决赛中,新华社记者 侯昭康 摄
资格赛中,就全力拼了!
10日比赛结束后,中国体育代表团持续刷新境外参加冬残奥会的最佳战绩。铜牌和铜牌,朱文静和刘思彤分别在超级全能女子站姿组、以2分28秒9的成绩率先冲过终点线。
“赢得金牌的感觉太爽了!但由于同组的加拿大选手科林·卡梅伦在滑行中犯规,中国队将与加拿大队交手。

3月10日,中国代表团以9金6银8铜的战绩继续位居奖牌榜榜首。已进入四强的中国队不敌美国队。
残奥冰球比赛中,

3月10日,一下让我全部释放出来了。六人决赛中,半决赛轮次,余爽、

过去一年,自动驾驶行业其实不缺新概念:VLA不断迭代,“世界模型”轮番登场。但真正稀缺的,从来不是造新词,而是能落地的体系。
在这样的背景下,元戎启行这次在GTC上没有强调某个具体功能,而是试图讲清一件更底层的事情:用基座模型重构辅助驾驶系统。
这件事,值得行业认真看看。
因为如果这条路径成立,改变的就不只是性能,而是整个自动驾驶的研发方式
过去几年,城市NOA开始大规模落地。
到2025年,中国搭载城市NOA的乘用车销量已经超过300万辆,渗透率突破15%。
但行业很快遇到了一个更现实的问题,功能有了,用户却未必愿意用。
不少用户的真实反馈很一致:系统不是不能开,而是不够让人放心。
复杂路况下的犹豫、突兀的减速、不够自然的决策,这些问题不会让系统失效,但会让人放弃使用。
这背后的矛盾在于,城市场景复杂度远超预期,长尾问题几乎没有边界,依赖人工的数据闭环,开始跟不上车队规模。换句话说,自动驾驶正在从一个工程问题,变成一个AI问题。
在GTC的分享中,元戎启行CTO曹通易没有过多展示功能,而是重点讲了一套新的技术框架,其核心是一套约40B参数规模的VLA基座模型。
所以元戎的思路,不是加模块,而是“换大脑”。
按照设计,这个模型能尽可能统一感知、理解、决策甚至评估能力。它既在“开车”,也在“理解场景”,同时还在判断自己开得好不好。
这种思路,本质上是在收敛系统结构,把过去拆分的能力,重新压回一个可以持续进化的模型里。
这也是最近两年,自动驾驶逐渐显现的一条分水岭:继续优化模块,还是构建统一模型。
如果只看40B参数,这件事很容易被理解成又一次模型军备竞赛。更值得关注的,其实是它对研发体系的影响。
传统自动驾驶的迭代,很大程度依赖人工参与的数据闭环,周期通常以天为单位。而元戎给出的说法是,在引入基座模型之后,这个周期可以被压缩到约12小时。
这件事如果成立,意味着竞争逻辑在发生变化。过去比的是谁做得更好,将变成比谁改得更快。
自动驾驶开始从功能工程,走向一种更接近AI训练的节奏。
技术路径之外,元戎也给出了一些市场数据,累计交付超过25万辆搭载城市NOA的量产车,在第三方供应商市场,单月市占率接近40%。202年,其目标是突破100万辆。

这些数字的意义在于数据规模。
当自动驾驶进入模型驱动阶段之后,车辆数量本身就变成了训练资源的一部分。模型、数据、算力,这三件事开始重新绑定在一起。
在演讲中,元戎对这套模型有一个更大的定义,它不仅是辅助驾驶的基座模型,也是面向物理世界的AI基座模型。他们的目标,显然不只是汽车。
可以理解为,如果一个模型能够同时处理感知、理解、决策和行动,那么它的应用边界就不一定局限在汽车。
Robotaxi、机器人,甚至更广义的具身智能,本质上都在解决类似的问题。
这也是为什么,这类叙事更适合出现在GTC,而不是传统车展。
当然,这条路并不轻松,基座模型的方向很清晰,但问题同样严峻。
首先是算力与成本。
40B参数模型的训练,本质上是重资产游戏。即便通过蒸馏压缩后部署到车端,对算力和成本的要求依然不低。而汽车行业,恰恰是对成本最敏感的行业之一。
其次是安全与验证。
当模型开始承担自我评估的角色,一个更深的问题是评估标准从哪里来?
如果标准本身也内生于模型,那么如何避免系统在复杂逻辑中自洽,而不是真正可靠?
最后是一个更长期的问题,规模,是否真的能解决长尾?
大模型可以极大优化常见场景,但对于真正极端、罕见的情况,是否能够靠继续做大来解决,行业其实还没有答案。
无论如何,元戎启行这次在GTC释放的信息已经很明确,自动驾驶的竞争逻辑,正在发生转移。
早期行业比拼的是传感器、感知算法、规控能力。接下来,更可能比拼的是:模型规模、数据规模、训练效率。自动驾驶公司,也在逐渐变成AI公司。
元戎启行显然已经押注了这条路线。这是不是最终答案,现在还很难判断。
但可以确定的是,当越来越多玩家开始用大模型重新定义自动驾驶系统时,行业的竞争焦点,已经不再只是谁的车更会开,而是谁能造出一个真正可靠的“大脑”。
终于换掉了家里笨重的老电视,新买了智能电视孝敬爸妈,可那些复杂的操作、卡顿的网络,却让“智能”成了鸡肋,怎么办?
别担心,随着IPTV3.0时代的到来,所有不便将一扫而光,迎来真正智慧的客厅大屏时代!
4月28日,河南广电联合河南联通、华为公司,将正式发布新一代电视终端——智慧TV(IPTV3.0),彻底告别传统智能电视的繁琐操作与频繁卡顿,为您带来更加智慧的全方位视听体验,让客厅的大屏电视具备无限可能!
三强联合联手打造客厅娱乐新时代
智慧TV的推出是河南广电、河南联通、华为公司贯彻落实党的十九大提出的“高度重视传播手段建设和创新”要求,打造“智慧广电”的重要举措。通过独家的4K级正版资源,全光网入户的高速网络,极致方便的智慧语音操作,彻底解决以往智能电视和机顶盒的卡顿等问题,极大增加电视机吸引力,把人们拉回到客厅的大屏幕前。
智慧TV凝聚了河南广电、河南联通与华为公司三方优势,是三方共同构建大视频生态体系的结晶,也是广电部门、通信运营企业、互联网公司跨界融合的典范。为助力家庭电视尽快进入智能3.0时代,河南联通加快光改步伐,为“智慧TV”的推广打下坚实的速度基础;华为公司坚持自主研发,为“智慧TV”的核心芯片提供强劲的技术保障;河南广电深度融合行业优质资源,为“智慧TV”的视频内容营造了强大的资源平台。
五大突破带来无限精彩
作为新一代的智能化视听终端,智慧TV是对目前市场上现有视频产品的革命性升级,围绕“智慧、极速、愉悦、融合”的设计理念,不断追求“快速到极致、简单到极致、愉悦到极致、关怀到极致”,持续打造业界领先视频娱乐新体验,追求视频大屏回归,开创4K极致体验新世界。
那么,她究竟带来哪些突破性改变?一起来看看吧
·智慧语音助手 换频道、找电影……动动嘴就能全搞定


功能太多,有时候并非好事,对于老人来说,传统的智能电视太过复杂。想搜个电影?只有9个阿拉伯数字的遥控器,能让你抠得手疼。
智慧TV内置强大的智慧语音助手,将彻底解放您的双手,只要按下语音键,说出纪录片、电视剧、某一个电视频道、某一部影片的名字,就能迅速找到对应的视频内容,同时还能对音量调节、时移节目快进快退。播放电影时,如果说“跳过片头”,可以迅速跳过片头直接进入电影正片的播放,甚至说“跳到3分33秒”都可以实现。
将便捷做到极致。借助智慧语音引擎,智慧TV的语音助手可以识别缩略语,换台的时候,“中央一”、“芒果台”它也照样听得懂~
·四屏同看、多机位直播 球场的每个瞬间再也不会错过
大屏幕高清电视、家庭影院早已是寻常之物,但仍有许多人选择去现场看球或者演唱会,原因何在?看得更加立体,更加全面。


智慧TV具备“四屏同看”技术,为您带来身临其境全方位视听体验。通过四屏同看功能,用户可以同时观看四路不同的直播频道,通过DIY的方式将四个频道聚合在同一屏幕上,实现直播观看内容与画中画,让用户观看、查找节目两不误。
同时,还能实现“同一频道多角度观看功能”,对于直播的足球比赛,四块屏幕能够同时直播球赛赛场四个机位的实时画面,使您不错过赛场上的每一个精彩瞬间,如临现场。通过小屏幕预约提醒功能,用户可以预约后续的直播节目,在主页面的右上角会有相关提醒。
有了智慧TV,下一场球赛,前锋的单刀直入、中锋的灵活游走,后卫的严阵以待和观众席上热血沸腾的呐喊,将统统展示在电视机前。
·有记忆的电视 开机就是上次看的频道


智能电视时代,每次开机都要对着一堆菜单重新搜台?智慧TV将彻底终结这样的尴尬。
打开智慧TV,直接进入上次没看完的频道,昨天的精彩,今天一开机就能继续。智慧TV的主界面菜单还进行了精密的改进,无论是搜电影还是看电视,实现任何一项功能,最多只需要按三下按键,方便又快捷。
·芯片、网络、系统全面升级 换台、看4K电影统统“0等待”
想要完全丝滑的观影体验,处理器、网速、系统优化缺一不可。在IPTV1.0和2.0时代,由于机顶盒芯片性能不够,宽带网速慢,无论是换台还是快进,总要对着缓冲的小圈圈干瞪眼,让人无力吐槽。
智慧TV快速到极致——处理器芯片大升级,采用华为自主研发的麒麟芯片;网速大升级,中国联通提供百兆以上专属光宽带,哪怕看4K电影都一点不会卡,快进、后退、跳进度,想怎么看就怎么看。
目前,智慧TV的4K播放可以做到“0等待、0卡顿、0换屏”,直播换台只需0.5秒、视频点播只需1秒,把恼人的小圈圈扔到九霄云外。
·国内唯一4K直播频道 600部4K电影资源让您看到爽


21世纪什么最宝贵?当然是资源最贵。如今在网上,4K清晰度的高清电影资源少之又少,更不用说4K电视节目。智慧TV与国内一流的版权方达成深度合作,收录了超过600部4K正版高清大片,影院级的视听享受,一次让您看个够!
除了高清电影,智慧TV还有自己的独门绝技——收看国内首个4K电视频道。这得益于强大的版权支撑,未来,还将不断充实4K片库,不断为您带来最新的精彩。
·“千人千面”量身推荐精彩节目 彻底治愈您的“选择”焦虑


抱着遥控器一下午,却不知道看什么好?
智慧TV基于大数据系统“量体裁衣”,为您建立三重节目推荐体系。“千人千面”、“猜您喜欢”、“TOP排行”基于用户收视喜好、历史观看记录等大数据,推送最合适的精彩节目,让您再也不用为“看什么好”而为难。
在4月28日即将举行“智慧TV”上线启动仪式上,河南广电、河南联通、华为公司还将举行战略合作签字仪式,三方将强强联手,资源共享,共同致力于构建视频生态新体系,打造视频娱乐新体验,开创4K视频新世界。
承担“智慧TV”上线运行的大象融媒负责人表示:“智慧TV”,将正式开启家庭电视智能时代,把客厅变成极致试听的高清影院,让电视重新成为家庭娱乐生活的主角,以满足人民群众对美好生活的向往。同时,“智慧TV”依托云计算、大数据、人工智能为支撑,以后还将在智慧医疗、远程教育、平安城市等领域发挥重要作用。
" width="120" height="100">家庭电视变身智能影院 河南广电:开启视频互动新体验对于从事城配运输的轻卡司机来说,以4.2米轻卡为例,按日均200公里、百公里油耗15升计算,月度燃油支出将增加一千元以上。
“活儿还是那些活儿,公里数还是那些公里数,但每个月到手却少了小一千。起早贪黑赚的利润,就这么一点一点被高油价吃掉了”,这种感觉成为近期不少燃油轻卡司机的普遍焦虑。在运价处于低位震荡的背景下,燃油成本的剧烈波动正在挤压司机的实际收益。
以稳定能耗成本,应对油价波动
面对油价持续上行的市场环境,地上铁依托全国200余座城市、超21万台运营车辆的真实运营数据,为物流从业者提供更稳定、可预期的用车方案。
选择新能源轻卡,核心价值在于锁定能耗成本,不再受国际油价、地缘局势、国内调价窗口等外部因素影响,让每一公里的运营成本清晰可控。
根据真实运营数据测算:当前燃油轻卡每公里能源成本约1.29元,而搭载宁德时代大电量电池的吉利、陕汽等大牌轻卡(如经过市场海量验证的爆款定制车地上铁S60等),每公里能耗成本仅约0.40元。按城配轻卡一年跑7万公里算,仅油电差价就能省下6万多元,核心能耗成本直降近70%,再结合租金优惠与综合服务支持,节省的成本将直接转化为司机的实际收益。

地上铁推出油换电综合支持方案
为进一步降低司机与物流企业的切换成本,地上铁推出油换电综合支持方案,通过组合式政策,实现低成本、低压力切入新能源车辆:
助力资金周转更灵活,面向物流车队提供“托福宝2.0”金融支持,优化账期、提供贴息,缓解前期资金压力。
提供租金与用电双重支持,司机可凭燃油凭证享受免租优惠,通过租金抵扣包降低月度支出,并可获得阶梯电卡补贴。
提供全场景服务保障、车辆标配里程管理、安全保障与超赔险升级服务,合理控制额外支出,提升运营稳定性。
在成本压力与政策导向的双重驱动下,城配物流“油换电”正进入提速阶段。对广大物流从业者而言,理性选择的核心,在于建立全生命周期成本思维——统筹能源消耗、车辆运维、运营风险等关键要素,选择更稳定、更适配、更具可持续性的运力方案,在市场变化中牢牢把握经营主动权。
数据说明:本文油价数据依据国家发展改革委2026年3月9日调价公告及近期机构预测;4米2燃油轻卡油耗参考高频城配工况(约15升/百公里);1.29元/公里与0.40元/公里的能耗对比,基于地上铁搭载宁德时代电池的主流轻卡车型(如地上铁S60等)真实运营均值;按日均200公里折算全年里程约7万公里推算收益;实际收益以个人实际路况及运营情况为准。 |