过去一年，自动驾驶行业其实不缺新概念：VLA不断迭代，“世界模型”轮番登场。但真正稀缺的，从来不是造新词，而是能落地的体系。

在这样的背景下，元戎启行这次在GTC上没有强调某个具体功能，而是试图讲清一件更底层的事情：用基座模型重构辅助驾驶系统。

这件事，值得行业认真看看。

因为如果这条路径成立，改变的就不只是性能，而是整个自动驾驶的研发方式

PART 1

自动驾驶，正在进入“第二阶段”

过去几年，城市NOA开始大规模落地。

到2025年，中国搭载城市NOA的乘用车销量已经超过300万辆，渗透率突破15%。

但行业很快遇到了一个更现实的问题，功能有了，用户却未必愿意用。

不少用户的真实反馈很一致：系统不是不能开，而是不够让人放心。

复杂路况下的犹豫、突兀的减速、不够自然的决策，这些问题不会让系统失效，但会让人放弃使用。

这背后的矛盾在于，城市场景复杂度远超预期，长尾问题几乎没有边界，依赖人工的数据闭环，开始跟不上车队规模。换句话说，自动驾驶正在从一个工程问题，变成一个AI问题。

在GTC的分享中，元戎启行CTO曹通易没有过多展示功能，而是重点讲了一套新的技术框架，其核心是一套约40B参数规模的VLA基座模型。

所以元戎的思路，不是加模块，而是“换大脑”。

按照设计，这个模型能尽可能统一感知、理解、决策甚至评估能力。它既在“开车”，也在“理解场景”，同时还在判断自己开得好不好。

这种思路，本质上是在收敛系统结构，把过去拆分的能力，重新压回一个可以持续进化的模型里。

这也是最近两年，自动驾驶逐渐显现的一条分水岭：继续优化模块，还是构建统一模型。

PART 2

真正的变量，不是模型，而是“迭代速度”

如果只看40B参数，这件事很容易被理解成又一次模型军备竞赛。更值得关注的，其实是它对研发体系的影响。

传统自动驾驶的迭代，很大程度依赖人工参与的数据闭环，周期通常以天为单位。而元戎给出的说法是，在引入基座模型之后，这个周期可以被压缩到约12小时。

这件事如果成立，意味着竞争逻辑在发生变化。过去比的是谁做得更好，将变成比谁改得更快。

自动驾驶开始从功能工程，走向一种更接近AI训练的节奏。

技术路径之外，元戎也给出了一些市场数据，累计交付超过25万辆搭载城市NOA的量产车，在第三方供应商市场，单月市占率接近40%。202年，其目标是突破100万辆。

这些数字的意义在于数据规模。

当自动驾驶进入模型驱动阶段之后，车辆数量本身就变成了训练资源的一部分。模型、数据、算力，这三件事开始重新绑定在一起。

在演讲中，元戎对这套模型有一个更大的定义，它不仅是辅助驾驶的基座模型，也是面向物理世界的AI基座模型。他们的目标，显然不只是汽车。

可以理解为，如果一个模型能够同时处理感知、理解、决策和行动，那么它的应用边界就不一定局限在汽车。

Robotaxi、机器人，甚至更广义的具身智能，本质上都在解决类似的问题。

这也是为什么，这类叙事更适合出现在GTC，而不是传统车展。

当然，这条路并不轻松，基座模型的方向很清晰，但问题同样严峻。

首先是算力与成本。

40B参数模型的训练，本质上是重资产游戏。即便通过蒸馏压缩后部署到车端，对算力和成本的要求依然不低。而汽车行业，恰恰是对成本最敏感的行业之一。

其次是安全与验证。

当模型开始承担自我评估的角色，一个更深的问题是评估标准从哪里来？

如果标准本身也内生于模型，那么如何避免系统在复杂逻辑中自洽，而不是真正可靠？

最后是一个更长期的问题，规模，是否真的能解决长尾？

大模型可以极大优化常见场景，但对于真正极端、罕见的情况，是否能够靠继续做大来解决，行业其实还没有答案。 

PART 3

自动驾驶，正在进入“模型时代”

无论如何，元戎启行这次在GTC释放的信息已经很明确，自动驾驶的竞争逻辑，正在发生转移。

早期行业比拼的是传感器、感知算法、规控能力。接下来，更可能比拼的是：模型规模、数据规模、训练效率。自动驾驶公司，也在逐渐变成AI公司。

元戎启行显然已经押注了这条路线。这是不是最终答案，现在还很难判断。

但可以确定的是，当越来越多玩家开始用大模型重新定义自动驾驶系统时，行业的竞争焦点，已经不再只是谁的车更会开，而是谁能造出一个真正可靠的“大脑”。

[摘要]终于换掉了家里笨重的老电视，新买了智能电视孝敬爸妈，可那些复杂的操作、卡顿的网络，却让“智能”成了鸡肋，怎么办？ 别担心，随着IPTV3.0时代的到来，所有不便将一扫而光，迎来真正智慧的客厅大屏时代！ 4月28日，河南广电联合河南联通、华为公司，将正...

　　终于换掉了家里笨重的老电视，新买了智能电视孝敬爸妈，可那些复杂的操作、卡顿的网络，却让“智能”成了鸡肋，怎么办？

　　别担心，随着IPTV3.0时代的到来，所有不便将一扫而光，迎来真正智慧的客厅大屏时代！

　　4月28日，河南广电联合河南联通、华为公司，将正式发布新一代电视终端——智慧TV（IPTV3.0），彻底告别传统智能电视的繁琐操作与频繁卡顿，为您带来更加智慧的全方位视听体验，让客厅的大屏电视具备无限可能！

　　三强联合联手打造客厅娱乐新时代

　　智慧TV的推出是河南广电、河南联通、华为公司贯彻落实党的十九大提出的“高度重视传播手段建设和创新”要求，打造“智慧广电”的重要举措。通过独家的4K级正版资源，全光网入户的高速网络，极致方便的智慧语音操作，彻底解决以往智能电视和机顶盒的卡顿等问题，极大增加电视机吸引力，把人们拉回到客厅的大屏幕前。

　　智慧TV凝聚了河南广电、河南联通与华为公司三方优势，是三方共同构建大视频生态体系的结晶，也是广电部门、通信运营企业、互联网公司跨界融合的典范。为助力家庭电视尽快进入智能3.0时代，河南联通加快光改步伐，为“智慧TV”的推广打下坚实的速度基础；华为公司坚持自主研发，为“智慧TV”的核心芯片提供强劲的技术保障；河南广电深度融合行业优质资源，为“智慧TV”的视频内容营造了强大的资源平台。

　　五大突破带来无限精彩

　　作为新一代的智能化视听终端，智慧TV是对目前市场上现有视频产品的革命性升级，围绕“智慧、极速、愉悦、融合”的设计理念，不断追求“快速到极致、简单到极致、愉悦到极致、关怀到极致”，持续打造业界领先视频娱乐新体验，追求视频大屏回归，开创4K极致体验新世界。

　　那么，她究竟带来哪些突破性改变？一起来看看吧

　　·智慧语音助手 换频道、找电影……动动嘴就能全搞定

　　功能太多，有时候并非好事，对于老人来说，传统的智能电视太过复杂。想搜个电影？只有9个阿拉伯数字的遥控器，能让你抠得手疼。

　　智慧TV内置强大的智慧语音助手，将彻底解放您的双手，只要按下语音键，说出纪录片、电视剧、某一个电视频道、某一部影片的名字，就能迅速找到对应的视频内容，同时还能对音量调节、时移节目快进快退。播放电影时，如果说“跳过片头”，可以迅速跳过片头直接进入电影正片的播放，甚至说“跳到3分33秒”都可以实现。

　　将便捷做到极致。借助智慧语音引擎，智慧TV的语音助手可以识别缩略语，换台的时候，“中央一”、“芒果台”它也照样听得懂～

　　·四屏同看、多机位直播 球场的每个瞬间再也不会错过

　　大屏幕高清电视、家庭影院早已是寻常之物，但仍有许多人选择去现场看球或者演唱会，原因何在？看得更加立体，更加全面。

　　智慧TV具备“四屏同看”技术，为您带来身临其境全方位视听体验。通过四屏同看功能，用户可以同时观看四路不同的直播频道，通过DIY的方式将四个频道聚合在同一屏幕上，实现直播观看内容与画中画，让用户观看、查找节目两不误。

　　同时，还能实现“同一频道多角度观看功能”，对于直播的足球比赛，四块屏幕能够同时直播球赛赛场四个机位的实时画面，使您不错过赛场上的每一个精彩瞬间，如临现场。通过小屏幕预约提醒功能，用户可以预约后续的直播节目，在主页面的右上角会有相关提醒。

　　有了智慧TV，下一场球赛，前锋的单刀直入、中锋的灵活游走，后卫的严阵以待和观众席上热血沸腾的呐喊，将统统展示在电视机前。

　　·有记忆的电视 开机就是上次看的频道

　　智能电视时代，每次开机都要对着一堆菜单重新搜台？智慧TV将彻底终结这样的尴尬。

　　打开智慧TV，直接进入上次没看完的频道，昨天的精彩，今天一开机就能继续。智慧TV的主界面菜单还进行了精密的改进，无论是搜电影还是看电视，实现任何一项功能，最多只需要按三下按键，方便又快捷。

　　·芯片、网络、系统全面升级 换台、看4K电影统统“0等待”

　　想要完全丝滑的观影体验，处理器、网速、系统优化缺一不可。在IPTV1.0和2.0时代，由于机顶盒芯片性能不够，宽带网速慢，无论是换台还是快进，总要对着缓冲的小圈圈干瞪眼，让人无力吐槽。

　　智慧TV快速到极致——处理器芯片大升级，采用华为自主研发的麒麟芯片；网速大升级，中国联通提供百兆以上专属光宽带，哪怕看4K电影都一点不会卡，快进、后退、跳进度，想怎么看就怎么看。

　　目前，智慧TV的4K播放可以做到“0等待、0卡顿、0换屏”，直播换台只需0.5秒、视频点播只需1秒，把恼人的小圈圈扔到九霄云外。

　　·国内唯一4K直播频道 600部4K电影资源让您看到爽

　　21世纪什么最宝贵？当然是资源最贵。如今在网上，4K清晰度的高清电影资源少之又少，更不用说4K电视节目。智慧TV与国内一流的版权方达成深度合作，收录了超过600部4K正版高清大片，影院级的视听享受，一次让您看个够！

　　除了高清电影，智慧TV还有自己的独门绝技——收看国内首个4K电视频道。这得益于强大的版权支撑，未来，还将不断充实4K片库，不断为您带来最新的精彩。

　　·“千人千面”量身推荐精彩节目 彻底治愈您的“选择”焦虑

　　抱着遥控器一下午，却不知道看什么好？

　　智慧TV基于大数据系统“量体裁衣”，为您建立三重节目推荐体系。“千人千面”、“猜您喜欢”、“TOP排行”基于用户收视喜好、历史观看记录等大数据，推送最合适的精彩节目，让您再也不用为“看什么好”而为难。

　　在4月28日即将举行“智慧TV”上线启动仪式上，河南广电、河南联通、华为公司还将举行战略合作签字仪式，三方将强强联手，资源共享，共同致力于构建视频生态新体系，打造视频娱乐新体验，开创4K视频新世界。

　　承担“智慧TV”上线运行的大象融媒负责人表示：“智慧TV”，将正式开启家庭电视智能时代，把客厅变成极致试听的高清影院，让电视重新成为家庭娱乐生活的主角，以满足人民群众对美好生活的向往。同时，“智慧TV”依托云计算、大数据、人工智能为支撑，以后还将在智慧医疗、远程教育、平安城市等领域发挥重要作用。

对于从事城配运输的轻卡司机来说，以4.2米轻卡为例，按日均200公里、百公里油耗15升计算，月度燃油支出将增加一千元以上。

“活儿还是那些活儿，公里数还是那些公里数，但每个月到手却少了小一千。起早贪黑赚的利润，就这么一点一点被高油价吃掉了”，这种感觉成为近期不少燃油轻卡司机的普遍焦虑。在运价处于低位震荡的背景下，燃油成本的剧烈波动正在挤压司机的实际收益。

以稳定能耗成本，应对油价波动

面对油价持续上行的市场环境，地上铁依托全国200余座城市、超21万台运营车辆的真实运营数据，为物流从业者提供更稳定、可预期的用车方案。

选择新能源轻卡，核心价值在于锁定能耗成本，不再受国际油价、地缘局势、国内调价窗口等外部因素影响，让每一公里的运营成本清晰可控。

根据真实运营数据测算：当前燃油轻卡每公里能源成本约1.29元，而搭载宁德时代大电量电池的吉利、陕汽等大牌轻卡（如经过市场海量验证的爆款定制车地上铁S60等），每公里能耗成本仅约0.40元。按城配轻卡一年跑7万公里算，仅油电差价就能省下6万多元，核心能耗成本直降近70%，再结合租金优惠与综合服务支持，节省的成本将直接转化为司机的实际收益。

地上铁推出油换电综合支持方案

为进一步降低司机与物流企业的切换成本，地上铁推出油换电综合支持方案，通过组合式政策，实现低成本、低压力切入新能源车辆：

助力资金周转更灵活，面向物流车队提供“托福宝2.0”金融支持，优化账期、提供贴息，缓解前期资金压力。

提供租金与用电双重支持，司机可凭燃油凭证享受免租优惠，通过租金抵扣包降低月度支出，并可获得阶梯电卡补贴。

提供全场景服务保障、车辆标配里程管理、安全保障与超赔险升级服务，合理控制额外支出，提升运营稳定性。

在成本压力与政策导向的双重驱动下，城配物流“油换电”正进入提速阶段。对广大物流从业者而言，理性选择的核心，在于建立全生命周期成本思维——统筹能源消耗、车辆运维、运营风险等关键要素，选择更稳定、更适配、更具可持续性的运力方案，在市场变化中牢牢把握经营主动权。